Vialidad Nacional abrió las ofertas económicas para la concesión de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, incluyendo tramos clave para Santa Fe como la autopista Rosario-Córdoba y las rutas 19, 34 y 11.
La licitación para concesionar más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales dio este miércoles un nuevo paso con la apertura de las ofertas económicas de las empresas interesadas en explotar, administrar y mantener ocho grandes corredores viales del país. El proceso incluye tramos en Santa Fe: la autopista Rosario-Córdoba, la ruta nacional 19 y sectores de las rutas 34 y 11.
Según informó Vialidad Nacional, en esta segunda instancia de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones se presentaron 21 oferentes y se contabilizaron 48 propuestas económicas a través de la plataforma Contrat.Ar.
Para el tramo Centro, que abarca 680 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, hubo siete ofertas. La más baja fue de la firma cordobesa Afema SA, con una tarifa de 1.399 pesos por peaje. La compulsa no está resuelta y la oferta más baja no es condición fundamental para adjudicar, pero tiene fuerte incidencia.
La apertura corresponde al segundo sobre de la licitación. El primero, con antecedentes y condiciones técnicas, se abrió el 22 de mayo.
El tramo Centro comprende la autopista Rosario-Córdoba (ruta nacional 9), la ruta nacional 19 desde Santo Tomé hasta el límite con Córdoba, y un sector de la ruta nacional 34 entre su empalme con la RN 19 y la avenida Circunvalación de Rosario.
El sistema de concesiones utiliza un esquema de adjudicación por peaje donde se otorga al oferente que propone la menor tarifa por kilómetro. El modelo exige inversión privada sin subsidios estatales y que la empresa cumpla condiciones de transitabilidad antes de cobrar.
Según el acta oficial, la firma Afema SA-Pablo Federico-Guido Mogetta ofertó 1.399 pesos. Le siguió Creditech SA-Plantel con 1.499 pesos, Basaa-Cecosa con 1.687 pesos, Autovía Construcciones-Guigiván y Servicios con 1.920 pesos, CPC con 2.092 pesos, Rovial-Obring-Pitón-Edeca con 2.270 pesos, y José Chediack con 2.510 pesos.
El tramo Centro tendrá tres nuevas cabinas de peaje: en Leones (autopista a Córdoba), Totoras (ruta 34) y San Francisco (ruta 19). El tope tarifario para automóviles en la autopista a Córdoba se fijó en 3.200 pesos por punto de cobro.
Las empresas deberán financiar las inversiones y recuperar el capital mediante la explotación del corredor y el cobro de peajes. Las concesiones están planteadas a 20 años, con expectativas de obtener dividendos entre el séptimo y octavo año. Las estimaciones ubican la inversión necesaria entre 130 mil y 150 mil dólares por kilómetro.
Otro corredor es el Centro-Norte, de 536 kilómetros, desde el empalme de la ruta 34 con la ruta 19 en Santa Fe hasta La Banda, Santiago del Estero. Se suman dos nuevas estaciones de peaje en Palacios y Angélica, y se mantiene la de Ceres.
El tramo Chaco-Santa Fe abarca 510 kilómetros de la ruta nacional 11 entre Nelson (Santa Fe) y Resistencia (Chaco). Se proyectan cinco nuevas estaciones en Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambí Campbell.
La Etapa III forma parte de un programa nacional para incorporar al régimen de concesiones privadas más de 9.000 kilómetros de rutas estratégicas.