sábado, octubre 3, 2026

Franco Colapinto disputará el GP de Bahréin en Malasia con 15 puestos de penalización en la grilla

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El piloto argentino Franco Colapinto competirá este fin de semana en el Gran Premio de Bahréin, que se disputará en el circuito de Sepang, Malasia, con una penalización de 15 puestos en la grilla de largada. La carrera fue reprogramada tras haber sido suspendida en abril por el conflicto en Medio Oriente.

El piloto argentino Franco Colapinto competirá este fin de semana en el Gran Premio de Bahréin, que se disputará en el circuito de Sepang, en Malasia. La carrera fue suspendida en abril debido al conflicto en Medio Oriente y reprogramada para el domingo a las 4 (hora argentina), a 56 vueltas.

Colapinto deberá cumplir dos penalizaciones que suman 15 puestos de retraso en la grilla de largada. La primera es de cinco lugares por el choque que generó en el Gran Premio de Azerbaiyán, que derivó en el abandono de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, y del británico Lando Norris. La segunda es de diez puestos por haber utilizado el quinto motor de combustión interna en el año, excediendo el límite de cuatro permitidos.

Como consecuencia, el pilarense largará en la última posición incluso si clasifica en el séptimo lugar. Su estrategia, junto con el equipo Alpine, será intentar la remontada desde los últimos lugares.

Antes de la clasificación del sábado, Colapinto participó de la tercera tanda de prácticas libres y finalizó en el noveno lugar. En las prácticas libres 1 y 2 había terminado decimonoveno y vigésimo segundo, respectivamente.

El piloto declaró: «Estamos enfocados en la carrera, aunque todavía hay mucho por trabajar». Además, sostuvo que «el ritmo en la FP2 fue bastante bueno, así que intentaré avanzar el domingo».

«El sábado está un poco perdido por las penalizaciones. Intentaremos enfocarnos en el domingo y avanzar en la carrera», continuó Colapinto, quien agregó: «No preparé nada de qualy. No estamos enfocados en eso porque voy a largar último».

El circuito de Sepang se caracteriza por sus largas rectas y zonas de frenaje, lo que podría favorecer los sobrepasos y cambios de posiciones durante la competencia.

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