El intendente de Rosario, Pablo Javkin, presentó el presupuesto 2027 y detalló que la ciudad deberá afrontar el monto que dejó de aportar la Nación para el transporte desde 2024. Anunció además un reclamo conjunto de intendentes del interior en el Congreso.
El intendente de Rosario, Pablo Javkin, informó que el municipio deberá cubrir más de 22 mil millones de pesos en subsidios al transporte público durante 2027. La cifra corresponde al monto que el Gobierno nacional dejó de aportar al sistema desde 2024, según declaró el funcionario en el marco del análisis del presupuesto municipal.
Javkin señaló que en 2023 el sistema de transporte recibía un 29,8% de aportes nacionales, un 36% provincial y un 33% municipal. «En 2024 desapareció el aporte nacional y eso ha hecho, manteniendo el aporte provincial en números casi constantes, que el municipio absorba por entero el gasto que Nación cubría en materia de subsidios», afirmó.
El gasto total en movilidad para 2027 asciende a unos 68 mil millones de pesos, e incluye la renovación de la flota y la diferencia de la tarifa social. El sistema se sostiene mensualmente con más de 5.500 millones de pesos provenientes del fondo de asistencia provincial, la Ley de Sellos y el Boleto Educativo Gratuito, a los que se suman 3 mil millones del fondo municipal compensador.
«Tenemos un presupuesto equilibrado, habiendo absorbido el 30% de ese gasto», declaró el intendente.
En cuanto a la tarifa, hace un mes el Ejecutivo local autorizó un aumento del boleto a 2.150 pesos, lo que representó una recomposición del 25% respecto de los 1.720 pesos anteriores. Entre los argumentos municipales se mencionó la política de «subsidios cero» aplicada por el Gobierno nacional para el transporte del interior.
Javkin también anunció que los intendentes de las principales ciudades del interior llevarán al Congreso un reclamo por una distribución más equitativa de los recursos. Lo acompañarán Daniel Passerini (Córdoba), Rosario Romero (Paraná), Pablo Grasso (Río Gallegos), Pablo Corsalini (Pérez) y Gonzalo Goyechea (María Teresa).
«Cada 7 pesos que se reparten, 6 pesos van al Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y apenas un peso se reparte entre todo el interior», sostuvo Javkin. Además, señaló que el dinero que Nación destina al transporte del Amba por 60 días equivale a los recursos que transfiere a todo el interior del país a lo largo de un año.
El intendente de Córdoba, Daniel Passerini, afirmó: «Si eliminan el Impuesto al Combustible, al día siguiente baja 35% el boleto».
Javkin sostuvo que la situación es «insostenible» y calificó la desigualdad como «discriminación histórica». «Gobierne quien gobierne, el interior siempre pone más y recibe menos», agregó. El reclamo incluye aumentar el subsidio al interior al mismo nivel que el Amba, incorporar los fondos al presupuesto nacional y coparticipar el impuesto a los combustibles.
Por otro lado, fuentes de la Secretaría de Movilidad informaron que a partir de la semana entrante está previsto el arribo progresivo de 93 unidades nuevas propulsadas a GNC. En los últimos tres años, la flota sumó más de 300 coches cero kilómetro y la antigüedad promedio se redujo de 8 a 5 años.