El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, anunció una medida para proteger a estudiantes. Según el comunicado oficial, la administración reducirá el límite de velocidad a 15 millas por hora (24 kilómetros por hora) en calles cercanas a 800 escuelas de los cinco distritos. Además, rediseñará las intersecciones en los lugares más peligrosos cerca de las instituciones educativas.
Las calles de la Gran Manzana son un escenario frecuente de accidentes que resultan en peatones heridos, por lo que el gobierno decidió tomar acción frente a esta problemática.
El nuevo plan presentado por la oficina de Mamdani mediante un comunicado de prensa implica una colaboración con el Departamento de Transporte (NYC DOT, por sus siglas en inglés) para extender las zonas con límites de velocidad de 15 mph (24 km/h).
En concreto, el proyecto contempla una expansión progresiva de las zonas de velocidad reducida:
El alcalde anunció la noticia en la Escuela Secundaria Internacional de Flushing, que está ubicada junto con la Escuela Secundaria Junior 189 Daniel Carter Beard.
Allí, el NYC DOT instaló ayer un nuevo límite de velocidad de 15 mph (24 km/h), en la calle 147 entre la Avenida Barclay y la Avenida Sanford.
“La ampliación de las zonas de velocidad reducida para las escuelas en los cinco distritos es solo el comienzo. Reducir la velocidad salva vidas, y utilizaremos todos los recursos a nuestro alcance para proteger a nuestros vecinos mientras se desplazan por la ciudad”, declaró Mamdani.
Durante el transcurso de 2026, el DOT implementará los límites en aproximadamente 700 escuelas con zonas de velocidad reducida de 20 mph (32 km/h) y establecerá cerca de 100 nuevas zonas escolares con umbrales de 15 mph (24 km/h) en donde estaba permitido circular a 25 mph (40 km/h).
La decisión se tomó con base en los análisis de seguridad. Los resultados demostraron que un peatón atropellado a 25 mph (40 km/h) tiene más del triple de probabilidades de sufrir lesiones graves que un peatón atropellado a 15 mph (24 km/h).
En cada institución educativa, la agencia brindará el aviso obligatorio de 60 días y la oportunidad de comentarios a la junta comunitaria local antes de la implementación del nuevo límite de velocidad.
A su vez, en los lugares más peligrosos cerca de las escuelas, el DOT avanzará con mejoras en el diseño de calles e intersecciones para ayudar a reducir la velocidad de los vehículos de forma natural y mejorar la seguridad.
Estas modificaciones implican el uso de elementos como reductores de velocidad, iluminación natural reforzada y otras mejoras de seguridad.
A principios de año, el gobierno de Nueva York publicó un informe que reúne las siguientes estadísticas sobre las colisiones en las calles de la jurisdicción:
A pesar de los datos esperanzadores que presenta el estudio, Nueva York aún está lejos de conseguir su objetivo de cero muertes por accidentes de tránsito.
Desde su lugar, el comisionado del DOT, Mike Flynn, destacó la nueva medida y remarcó que “incluso una pequeña reducción de velocidad puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte“.