La Municipalidad de Rosario implementará sanciones no pecuniarias para infracciones de tránsito, permitiendo a los infractores realizar tareas comunitarias o educativas en lugar de pagar multas.
La Municipalidad de Rosario pondrá en marcha una nueva herramienta administrativa para sancionar infracciones de tránsito, basada en el Código de Convivencia vigente desde 2022. Se trata de sanciones no pecuniarias que permiten a los infractores reparar el daño causado mediante tareas comunitarias o acciones educativas, en lugar de pagar una multa económica.
La nueva Dirección de Educación, Prevención y Seguridad Vial, a cargo de Gustavo Adda, será la encargada de aplicar estas medidas. “El órgano más sensible de muchos individuos es el bolsillo, pero el bien más preciado es el tiempo. En vez de pagar con dinero, el infractor resarcirá con acciones en forma proporcional al daño ocasionado”, explicó Adda.
El nuevo enfoque busca cambiar el paradigma de las sanciones viales. “Cambiamos de paradigma; el tránsito no está aislado del concepto de movilidad y el espacio público”, señaló el funcionario. Según datos oficiales, en 2013 Rosario registró 92 fallecidos en siniestros viales, mientras que en 2025 la cifra descendió a 24, gracias a la presencia de agentes de control, videovigilancia y la ley de alcohol cero vigente desde 2021.
Adda ejemplificó cómo funcionarán las nuevas sanciones: “Si un automovilista obstruye una rampa para discapacitados, podría acudir a Ilar a tomar contacto con esta problemática. El que arrojó basura en forma indebida, que destine tiempo en ver cómo el Estado recoge los residuos”. La medida busca que la “moneda de cambio” sea el tiempo del infractor, destinado a acciones concientizadoras.
La iniciativa también incluye campañas bajo el lema “la ciudad del respeto”, con el objetivo de promover el cuidado del espacio público. “Que cada vez más gente se pase del lado de la gente buena que respeta lo que es común a todos”, enfatizó Adda. Además, se realizarán talleres escolares y espacios de reinserción social para quienes no comprendan la importancia de respetar las normas.
Entre las infracciones más comunes, Adda mencionó la obstrucción de sendas peatonales, doble fila de vehículos y falta de prioridad de paso. En 2024 se confeccionaron más de 300 mil actas por este tipo de faltas. Con el nuevo esquema, los infractores podrán ser sancionados con cursos de educación vial obligatorios, tareas comunitarias o inhabilitaciones, e incluso se habilita la opción de pagar la multa con un oficio, arte o profesión.
“La norma por sí sola no alcanza para generar convicción; por el contrario, puede resultar insuficiente si no está acompañada por políticas activas”, concluyó Adda. “Las acciones educativas, de formación y de reinserción estarán orientadas a la internalización de buenas prácticas y conductas adecuadas a la realidad que atravesamos”.