La construcción del nuevo puente que unirá Santa Fe y Santo Tomé avanza según el cronograma previsto. La Dirección Provincial de Vialidad informó que se analiza la situación del histórico Puente Carretero y se intensificaron los controles de peso de camiones en rutas provinciales.
El administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, confirmó que la obra del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé avanza de acuerdo al cronograma. “Estamos muy satisfechos, vamos en ritmo. Ni adelantados ni atrasados, vamos respetando los tiempos para empezar a inaugurar esta obra en marzo del año que viene”, afirmó.
Seghezzo detalló que de los 136 pilotes necesarios para sostener la estructura, ya se construyeron 131. “Nos quedan solamente cinco que los vamos a empezar a construir esta semana sobre pontones, por sobre el río Salado”, indicó. La bajante del río permitió acelerar parte de las tareas. “Nos vino muy bien, pudimos trabajar muchísimo y se adelantó bastante”, señaló.
Los pilotes requieren perforaciones de hasta 30 metros de profundidad para garantizar la estabilidad. Además, avanzan los accesos al nuevo enlace vial. “Estamos avanzando con la parte de Santa Fe, el acceso a la ciudad capital, que es bastante más simple porque no es parte urbana, y con la parte de Santo Tomé estamos en calle Mitre”, explicó.
En cuanto al viejo Puente Carretero, Seghezzo indicó que la estructura presenta signos del paso del tiempo. “Es un puente de muchísimos años que lógicamente hay que hacerle reparaciones. Se van abriendo las juntas, también por la inclinación misma de las pilas que tienen abajo”, señaló. Aclaró que son intervenciones posibles, aunque necesarias. “Todas son cosas que se pueden reparar, pero hay que hacerlo”, afirmó.
Nación realizó un pedido para evaluar si la Provincia puede hacerse cargo de los trabajos. “Estamos viendo, estamos negociando con Nación”, sostuvo el funcionario. “Hay que ver si lo hace Vialidad Nacional como corresponde o si lo toma también la provincia de Santa Fe, que está haciendo el puente al lado, que es un puente provincial”, explicó. Seghezzo remarcó que intervenir a tiempo reduce costos: “Como toda obra de mantenimiento, cuanto antes la hacés, mejor es, más sencillo es y menos dinero hay que invertir”.
Por otra parte, Vialidad Provincial mantiene operativos de control de peso de camiones mediante el programa “Santa Fe Pesa”. Seghezzo explicó que “todo lo que es control de peso debería ser una estrategia nacional, porque la provincia no tiene aduanas, no hay un límite con aduana. Acá pasan distintas provincias todo el tiempo, las 24 horas del día”.
Destacó que Santa Fe posee “el puerto exportador más grande de nuestro país. Más del 75% de toda la exportación de grano de la República Argentina pasa por Santa Fe”. Sobre los resultados, informó: “Controlamos 10.400 camiones, muchísimos con operativos, más de 130 tipos de operativos por mes”. Precisó que se detectaron “más de 1.700 toneladas de exceso de peso y tenemos hechas prácticamente 500 multas”.
El administrador indicó que los controles deben ser dinámicos porque los transportistas se advierten entre sí. “Los operativos son muy puntuales, porque apenas empezamos en un operativo también se empiezan a avisar por WhatsApp. Normalmente estamos una hora, una hora y media en un lugar y ya vamos a otro lugar”, cerró.