Vialidad Nacional informó la adjudicación de las concesiones para la autopista Rosario-Córdoba y las rutas nacionales 11, 19 y 34. Los contratos tendrán una duración de 20 años, prorrogables a 30, y la inversión estará a cargo de los privados, que se retribuirán mediante el cobro de peajes.
Vialidad Nacional informó la adjudicación de las concesiones para la autopista Rosario-Córdoba y las rutas nacionales 11, 19 y 34. La resolución 1379/2026 establece que los contratos tendrán una duración de 20 años, con opción de prórroga a 30. Durante ese período, el Estado no realizará inversiones: el concesionario privado se encargará de las obras y recibirá su retribución a través del cobro de peajes.
Tramos adjudicados
El tramo de la autopista Rosario-Córdoba corresponde a la Ruta Nacional N° 9, de 360 kilómetros, con tres estaciones de peaje: Carcarañá, James Craik y una nueva en Leones. El valor del peaje será de $1.400 sin IVA (a valores de mayo de 2026). Este tramo fue adjudicado a la unión transitoria integrada por Afema S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A.
El tramo de la Ruta Nacional 19, desde Santo Tomé a San Francisco (130 kilómetros), tendrá dos estaciones de peaje: una en Franck y una nueva en Frontera. El valor del peaje será el mismo que el mencionado. Este tramo también fue adjudicado a la misma unión transitoria.
El tramo de la Ruta Nacional 34, desde Rosario a Angélica (180 kilómetros), contará con una estación de peaje nueva en Totoras, con el mismo importe. Fue adjudicado a la misma unión transitoria.
El denominado Tramo Chaco–Santa Fe comprende cerca de 500 kilómetros por la Ruta Nacional 11, desde Nelson (Santa Fe) hasta Resistencia (Chaco). De esa cifra, unos 400 kilómetros recorren la provincia de Santa Fe. Fue adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. Las estaciones de peaje serán nuevas en Llambí Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia, con un valor de $3.500 sin IVA.
El tramo centro-norte de la Ruta Nacional 34, desde Angélica a Santiago del Estero (530 kilómetros, de los cuales unos 200 en territorio santafesino), quedó para José Cartellone Construcciones Civiles S.A. Tendrá seis estaciones de peaje: Angélica (nueva), Palacios (nueva), Ceres, Pinto (nueva), Herrera (nueva) y Fernández, con un valor de $2.175 sin IVA. Este tramo incluye la obligación del concesionario de ejecutar, a partir del tercer año de la concesión, la construcción de la autopista de la Ruta 34 entre el final norte de la variante Rafaela y el cruce con la Ruta 13 en Ataliva.
Características de la concesión
La licitación tendrá un plazo de 20 años, prorrogable a 30. No habrá erogaciones del Estado; el privado obtendrá su retribución mediante el peaje. Se prevé la incorporación de sistemas electrónicos de cobro, como TelePASE y modalidades free flow, con pocas cabinas tradicionales.
En su comunicado, el gobierno indicó que el nuevo esquema busca “mejorar los estándares de operación y mantenimiento, promover la inversión privada, optimizar la seguridad y la calidad de los corredores”.
Con esta adjudicación, la Red Federal de Concesiones continúa el proceso para incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas, por donde circula aproximadamente el 80 por ciento del tránsito del país.
Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.