La jueza federal Natalia Martínez dispuso que el organismo ejecute tareas de desmalezamiento, reposición de luminarias, señalización, bacheo y limpieza de drenajes en los más de 30 kilómetros de la traza. Un informe pericial detectó 976 luces apagadas o faltantes.
La jueza federal Natalia Martínez, del Juzgado Nº 2 de Rosario, ordenó a Vialidad Nacional que se haga cargo del mantenimiento de la avenida Circunvalación en Rosario. La sentencia se dictó tras 18 meses de expediente iniciado por una denuncia del senador provincial Ciro Seias.
El fallo dispone que Vialidad Nacional ejecute desmalezamiento, reposición de luminarias, señalización de calzada, bacheo y limpieza de drenajes en toda la traza. Asimismo, fijó para mediados de noviembre la presentación de un informe con el plan de tareas y los funcionarios a cargo, quienes deberán reportar avances cada dos meses.
La resolución rechazó la postura de Vialidad Nacional, que se desligaba de la responsabilidad del mantenimiento y atribuía las deficiencias a la concesión anterior. La jueza sostuvo que el Decreto-Ley 505/58 no libera al organismo de su responsabilidad aunque haya delegado el mantenimiento en un concesionario.
El mismo día de la sentencia, la concesionaria Arco Portuario SAU, a cargo del Tramo Portuario Norte que incluye la Circunvalación, comenzó tareas de desmalezamiento. El senador Seias declaró a LT8: «Los concesionarios sabían lo que se venía». Además, afirmó que Vialidad Nacional «en su poder concedente le debe exigir al concesionario que lleve adelante estos trabajos» y que «ya debe estar estipulado en el contrato» adjudicado semanas atrás. Para el legislador, el fallo «es igualmente válido, Vialidad Nacional no se sacó el problema de encima porque es responsable del concesionario que eligió».
La pericia central estuvo a cargo del ingeniero Alejandro del Águila Moroni. En sus conclusiones advirtió: «Se deben cumplir las normativas y medidas solicitadas para evitar daños a personas que desarrollan actividades, a terceros y bienes públicos y privados». El informe detectó 976 luminarias apagadas o faltantes en los más de 30 kilómetros de traza, además de guardarraíles tapados por vegetación, señalética sin reflectividad en un 95%, drenajes obstruidos y baches sin reparar.
Del Águila Moroni señaló en el informe: «Se observa el riesgo por falta de iluminación en lugares de la traza, por falta de reposición de luminarias o directamente por corte de energía en algunas zonas, según me informaron durante la recorrida, por sobrecarga de la fuente de alimentación o debido a la falta de tableros eléctricos, por ejemplo, entre Oroño y Lagos».
Respecto de los drenajes, el perito indicó: «A lo largo de toda la autopista, se observa al momento de la pericia la falta de limpieza en la gran mayoría de los drenajes y canales, que no solo genera anegamientos al impedir que el agua fluya sino que, además, son banco de vectores como mosquitos y roedores como dengue, que transmiten peligrosas enfermedades chikungunya o paludismo».
La sentencia también obliga a Vialidad Nacional a cumplir la Ley de Tránsito y a advertir públicamente sobre los peligros mediante carteles en toda la traza y campañas en redes sociales, radio y televisión.
Seias concluyó: «Por primera vez se piden nombre y apellido de los funcionarios que están a cargo de llevar estas tareas. El Estado nacional tendrá que reconocer, ante todos, que la Circunvalación es peligrosa».