Funcionarios municipales y representantes de vecinales de barrio Candioti se reunieron en la Estación Belgrano para discutir posibles cambios en las franquicias del Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM). La propuesta incluye extender una hora la franquicia vespertina y habilitar el estacionamiento gratuito los sábados para frentistas. El proyecto deberá ser tratado en el Concejo.
Funcionarios del municipio de Santa Fe recibieron a vecinalistas de barrio Candioti, incluido Norte, y de otros sectores céntricos como el Puerto, Mariano Comas, República del Oeste y Zona Sur Pedro A. Candioti, para dialogar sobre posibles modificaciones en el Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM). La reunión se realizó en la Estación Belgrano, a puertas cerradas y sin acceso a la prensa, y se extendió por aproximadamente dos horas.
Por parte del municipio asistieron el secretario de Gobierno, Control, Seguridad y Movilidad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo; y el subsecretario de Seguridad Vial y Transporte, Raúl Hurani. Los vecinalistas Matías Galíndez, de la vecinal Candioti Sur, y Gabriela Fiameni, de Candioti Norte, hablaron con los periodistas al finalizar el encuentro.
Según lo informado, la propuesta preliminar contempla flexibilizar la franquicia para los frentistas de estos barrios, extendiendo una hora más el horario vespertino. Actualmente, el decreto 00050/2026 otorga el beneficio a un único vehículo por unidad habitacional sin cargo por hasta tres horas diarias. Además, se analiza habilitar el uso gratuito de dársenas los sábados, cuando el SEOM funciona de 8 a 13 horas.
Para acceder a la franquicia, los frentistas deben presentar DNI con domicilio en el área activa del SEOM, título del automotor o cédula de identificación vigente, y la radicación del vehículo en la ciudad con constancia de inscripción y/o credencial de pago del Impuesto a la Patente Automotor.
Mastropaolo declaró: “Fue una muy buena reunión. Estuvieron representantes de las vecinales involucradas. Nosotros desarrollamos y explicamos, con gráficos claros, no sólo qué implica la licitación del SEOM, sino también lo que será la nueva red de semaforización”. Agregó que se detallaron las ventajas operativas y tecnológicas del Fondo de Movilidad, que financia el SEOM, ciclovías, sendas peatonales y nuevos espacios, así como el nuevo centro de monitoreo.
El funcionario aclaró que las modificaciones serán para los frentistas, “para esta figura en particular”. Sostuvo que “hay márgenes para una liberalidad mayor a la que hoy tenemos dentro de la ordenanza de SEOM (N° 13.019). No obstante, hay una licitación que cumplir, y un contrato vigente”. También indicó que desde el área de Control se detectó que el mayor uso de la franquicia por parte de los frentistas es a la tarde, por lo que buscan extender temporalmente ese derecho y ampliarlo los sábados.
La propuesta deberá convertirse en un mensaje con un proyecto de ordenanza y ser remitida al Concejo para su tratamiento. Mastropaolo destacó que desde el Ejecutivo, como pidió el intendente Juan Pablo Poletti, “se hizo su máximo esfuerzo dentro de una licitación adjudicada, más aún considerando que hay un contrato vigente que implica responsabilidades para el municipio, siempre teniendo en cuenta el bien de toda la sociedad, no de sectores puntuales”.
Matías Galíndez, presidente de la vecinal Candioti Sur, valoró la instancia de diálogo aunque consideró que “llega tarde”. Señaló que solicitaron la eximición total a los frentistas del pago del SEOM y que, tras los planteos de los funcionarios, no lograron esa flexibilidad. “Se nos propuso una hora más de franquicia y la liberalización los sábados. Es algo, y aunque nos vamos con sabor a poco, es un primer paso”, declaró. Agregó: “Siempre estuvimos de acuerdo con que hay que ordenar la movilidad en Santa Fe, teniendo en cuenta el SEOM y demás subsistemas de transporte. Pero no estamos de acuerdo en que el frentista deba ser el que tenga que financiar el Fondo de Movilidad”.
Gabriela Fiameni, de la vecinal Candioti Norte, contó que las argumentaciones oficiales respecto de la eximición total de la franquicia “tienen relación con las posiciones respecto de la movilidad y cómo quiere el municipio manejar la cuestión del estacionamiento medido”. Añadió que desde su vecinal aportaron propuestas sobre un remarcado de las dársenas y la posibilidad de que los frentistas estacionen frente a sus propios garajes. “Nos dijeron que esto se va a analizar, porque en realidad hay imposibilidades técnicas con relación a las ordenanzas vigentes. No obstante, lo van a tener en cuenta como una forma de ampliar la disponibilidad del estacionamiento para los frentistas”, cerró.