El ministro Gustavo Puccini analizó el impacto del precio del combustible y la distribución de impuestos en el sistema de transporte, destacando el esfuerzo provincial para mantener los servicios.
El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, se refirió al impacto que la suba del precio del combustible tiene en el transporte urbano e interurbano. Señaló que esta situación se complejiza por la distribución de los fondos del impuesto a los combustibles por parte del Gobierno nacional.
En términos proporcionales, de los $706.761 millones que Santa Fe aportó en concepto de este impuesto desde 2024, regresaron $133.000 millones, lo que representa el 19% de lo recaudado. Esta disparidad impacta directamente en los usuarios: el boleto mínimo en el interior provincial ronda los $1.700, mientras que en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se ubica por debajo de los $1.000.
En el transporte interurbano, las diferencias son notorias. A partir de septiembre de 2025, un boleto de colectivo desde Rosario a San Lorenzo cuesta más de $3.960 por ruta, y el viaje entre Santa Fe y Monte Vera alcanza los $2.765. En comparación, en el AMBA, un trayecto de distancia similar puede costar aproximadamente un tercio.
Puccini afirmó que «es momento de volver a dar la discusión sobre los aportes que hacemos desde Santa Fe, y el reparto que hace Nación con lo que recauda». Subrayó que, en el mismo período, la Nación destinó al AMBA más de $1.600 mil millones para subsidiar el transporte.
Frente a este escenario, el ministro destacó que la Provincia ha respondido con gestión propia. «Para que el sistema de transporte siga funcionando, la Provincia ya destinó más de $193.000 millones, sosteniendo de manera prioritaria el Boleto Educativo y Rural», afirmó Puccini.
Asimismo, mencionó la falta de inversión en rutas nacionales, citando como ejemplos los problemas en las rutas 33, 34 y 11.