El consorcio agroexportador y Grupo México Transportes expresaron su interés en la licitación del Belgrano Cargas, concesión por 50 años que abarca 4.000 kilómetros de vías en el centro y norte del país.
La licitación del Belgrano Cargas, estructura logística para las exportaciones agroindustriales y mineras, fue publicada. Los dos principales interesados en la concesión por 50 años manifestaron su posición.
Las cerealeras AGD, ACA, Bunge, Viterra, Dreyfus y Cargill conformaron un consorcio agroindustrial para participar en la línea Belgrano trocha angosta, que recorre unos 4.000 kilómetros por Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, y se conecta con el NOA.
El consorcio indicó que celebró la publicación de los pliegos y que iniciará un análisis detallado de la documentación para evaluar la convocatoria y preparar, si las condiciones lo justifican, una propuesta. Desde Ciara y CEC, con ascendencia en el consorcio, se señaló que la producción agrícola alejada de los puertos podrá recuperar competitividad y trasladar la producción de miles de productores.
El consorcio consideró la transición de una administración estatal hacia un modelo de gestión e inversión privada como un «hito fundamental» para el sector agroindustrial exportador. Destacaron los esquemas de cofinanciamiento, acceso abierto y la apertura del RIGI.
Grupo México Transportes (GMXT) ratificó su interés en participar en la modernización de la red ferroviaria argentina y confirmó el inicio de su análisis tras la publicación de los pliegos. La compañía busca transformar el sistema en un tren de alta eficiencia para movilizar productos y potenciar cadenas como la agroindustria, la minería, los hidrocarburos y la industria local.